ميتسوبيشي باجيرو الجديدة تنافس تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول..صور

كشفت  تسريبات من اليابان أن الجيل الجديد من سيارة ميتسوبيشي باجيرو سيكون أقرب في الحجم إلى منافسيه اليابانيين من الجيل السابق سبورت. 

‎ويبدو أن مستقبل اسم ميتسوبيشي باجيرو بدأ يتضح، حيث تشير أحدث التقارير من المنشور الياباني Best Car إلى أن سيارة الـSUV الكبيرة الجديدة ستزداد حجماً مقارنة بسيارة باجيرو سبورت القديمة.

‎وسيتغير اسم باجيرو سبورت إلى باجيرو للجيل الجديد من سيارات الـSUV، إلا أن حجمها الأكبر يعني أنها أقرب إلى باجيرو كاملة الحجم من ذي قبل.

‎وكما هو الحال مع سيارة باجيرو سبورت الحالية، يقال أن سيارة باجيرو ستعتمد على نفس منصة سيارة تريتون، وستشاركها محرك الديزل ثنائي التوربو سعة 2.4 لتر رباعي الأسطوانات، وناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات، ونظام الدفع الرباعي الدائم.

‎وتعتمد باجيرو أيضًا على نظام هجين قابل للشحن، وهي التقنية التي يجري تطويرها حاليًا لسيارة تريتون. يتعارض هذا مع تقرير سابق لموقع “بيست كار” زعم أن باجيرو ستبنى ببساطة على أساس أوتلاندر PHEV، مما كان سيؤدي إلى تحويلها إلى هيكل أحادي متكامل بدلًا من هيكل منفصل.

‎من المتوقع أن يتم تصنيع سيارة باجيرو في تايلاند إلى جانب سيارة تريتون، على عكس الأجيال السابقة من سيارات الـSUV كاملة الحجم التي تم إنتاجها في اليابان.

‎وكما هو الحال مع العديد من سيارات الـSUV المبنية على أساس سيارات البيك أب مثل فورد إيفرست وإيسوزو MU-X، يُقال أن باجيرو ستشترك في أبعاد مماثلة مع تريتون، إلا أنها قد تكون أقصر في الطول ، على الرغم من أنها من المحتمل أن تكون مزودة بثلاثة صفوف من المقاعد.

‎وهذا من شأنه أن يجعلها أقرب في الحجم إلى سيارات مثل تويوتا لاند كروزر 300 سيريز ونيسان باترول، على الرغم من أن منصتها ومجموعة نقل الحركة الخاصة بها ستكون أقرب في الأداء إلى لاند كروزر برادو.

من المتوقع أن يكون تصميمها مشابهاً لتصميم سيارة ديستيناتور، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بحجم برادو مخصصة لجنوب شرق آسيا وبعض أجزاء أفريقيا. و تزعم مجلة “بيست كار” أن سيارة باجيرو قد تطرح للبيع في اليابان قبل نهاية عام 2026.